Sajūga atbrīvošanas gultnis ir uzstādīts starp sajūgu un transmisiju.Atbrīvošanas gultņa sēdeklis ir brīvi uzmavas uz transmisijas pirmā vārpstas gultņa vāka cauruļveida pagarinājuma.Atbrīvošanas gultņa plecs vienmēr atrodas pret atbrīvošanas dakšu caur atgriešanās atsperi un ievelkas galīgajā pozīcijā., Atdalīšanas sviras (atdalīšanas pirksta) galā saglabājiet apmēram 3–4 mm atstarpi.Tā kā sajūga spiediena plāksne, atbrīvošanas svira un dzinēja kloķvārpsta darbojas sinhroni un atlaišanas dakša var pārvietoties tikai aksiāli pa sajūga izejas vārpstu, ir acīmredzami neiespējami tieši izmantot atbrīvošanas dakšu, lai izsauktu atbrīvošanas sviru.Atbrīvošanas gultnis var likt atbrīvošanas svirai griezties blakus.Sajūga izejas vārpsta pārvietojas aksiāli, kas nodrošina, ka sajūgs var vienmērīgi ieslēgties, viegli atslēgties, samazināt nodilumu un pagarināt sajūga un visa piedziņas mehānisma kalpošanas laiku.
VSPZ gultņi tiek izmantoti Lada,kia,hyundai,honda,toyota,renault,dacia,fiat,opel,VW,peugeot,citroen utt.
Katrs VSPZ gultnis atbilst ISO:9001 UN IATF16949 kvalitātes standartiem.
