Eiropā, tostarp Eiropas Savienībā, Apvienotajā Karalistē un Eiropas Brīvās tirdzniecības asociācijas dalībvalstīs, tiek reģistrēta aptuveni viena no ceturtajām jaunajām vieglajām automašīnām.Kontinentā atrodas daži no pasaulē lielākajiem automobiļu ražotājiem, piemēram, PSA Group un Volkswagen AG.Iekšzemē ražotie transportlīdzekļi veido lielāko daļu jaunu automašīnu reģistrāciju, un tomēr automašīnu imports Eiropas Savienībā ir 50 miljardu eiro vērtībā gadā.Transportlīdzekļu importam ES no Japānas un Dienvidkorejas ir izdevies veselīgi pieaugt tirgus atdzišanas apstākļos.Vācija ir Eiropas lielākais jaunu vieglo automobiļu tirgus, kā arī tās lielākais ražotājs — valstī automobiļu un detaļu ražošanas sektorā ir nodarbināti vairāk nekā 800 000 darbinieku.
Lēna ekonomika izraisa pieprasījuma samazināšanos
2020. gadā vieglo automobiļu tirgus sekoja globālajai ekonomikas stagnācijas tendencei.Koronavīrusa uzliesmojums izraisīja dramatisku jaunu transportlīdzekļu pārdošanas kritumu visā kontinentā.Pieejamības samazināšanās un ekonomikas lejupslīde ir palielinājusi pieprasījuma trūkumu Eiropas tirgos.Visievērojamākais pieprasījuma kritums bija Apvienotajā Karalistē, kur vieglo automašīnu pārdošanas apjomi sasniedza maksimumu 2016. gadā un kopš tā laika ir konsekventi samazinājušies.Valūtas pavājināšanās pēc 2016. gada Brexit referenduma apgrūtina jaunu transportlīdzekļu izveidi.Benzīns joprojām ir vadošais automašīnu degvielas veids Apvienotajā Karalistē, savukārt pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV) ir lēnāks nekā dažos citos tirgos.Elektromobilitātes kustība ir lēni skārusi Eiropu, salīdzinot ar līderiem elektriskās pielietošanas jomā, īpaši Ķīnu.Eiropas autoražotāji nelabprāt atteicās no tik iemīļotiem iekšdedzes dzinējiem, līdz radās nepieciešamība.Tā kā pieprasījums pēc benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem sāka samazināties un stājās spēkā jauni ES noteikumi, Eiropas ražotāji 2019. un 2020. gadā paātrināja masu tirgus akumulatoru modeļu izstrādi. Dažas Eiropas valstis ir izcēlušās ar savu tieksmi izmantot akumulatoru elektroenerģiju, proti, Norvēģija, pēc valdības izlēmīgas politikas veidošanas.Akumulatoru elektriskajiem transportlīdzekļiem Norvēģijā ir lielāka tirgus daļa nekā jebkur citur pasaulē.Nīderlande ir otrā pasaulē akumulatoru elektrisko tirgus infiltrācijas ziņā.
Nozare saskaras ar izaicinājumiem no vairākiem virzieniem
Daudzas ražotnes bija spiestas ilgāku laiku samazināt izlaidi, kas nozīmē, ka 2020. gadā tiks ražots daudz mazāk automašīnu, salīdzinot ar iepriekšējiem gadiem.Valstīs, kurās automobiļu ražošanas nozare jau pirms pandēmijas piedzīvoja grūtības, pieprasījuma kritums īpaši ietekmēs.Apvienotās Karalistes ražošanas līmenis samazinās, un vairāki automobiļu ražotāji atkal ir minējuši Brexit kā iemeslu ražošanas samazināšanai Apvienotajā Karalistē un dažos gadījumos pilnībā slēgt ražotnes.
Šis teksts sniedz vispārīgu informāciju.Statista neuzņemas atbildību par sniegtās informācijas pilnīgu vai pareizumu.Atšķirīgo atjaunināšanas ciklu dēļ statistika var attēlot vairāk jaunāko datu, nekā norādīts tekstā.
Izlikšanas laiks: Mar-01-2022